Toshiba presenta le nuove batterie Super Charge litio-titanato: non si scaldano ed hanno degrado quasi inesistente
Chi conosce bene la mobilità elettrica probabilmente non sentiva parlare di batterie litio-titanato dai tempi della Mitsubishi iMiEV e delle sue gemelle del gruppo PSA. Sebbene queste vetture non fossero famose per qualità o stile – erano infatti delle scarne utilitarie – erano invece molto note per il pacco batteria quasi immortale, merito appunto della sopracitata chimica. Ed è proprio per questo che Toshiba sta ancora sviluppando questo tipo di celle, e presenta la nuova Super Charge ion Battery 20 Ah HP.
Le celle lithium titanium oxide, LTO o litio-titanato, sono sempre batterie agli ioni di litio, ma in cui nanocristalli di titanato di litio sono posti sulla superficie dell’anodo al posto della grafite. Questo accorgimento rende possibile una ricarica rapida, un’estrema longevità ai cicli di carica-scarica, a fronte però di una ridotta densità energetica a causa del voltaggio più basso (2,4 V).
Toshiba è riuscita a migliorare la sua cella SCiB riducendo del 40% la resistenza interna, consentendo quindi una potenza in entrata 1,7 volte superiore rispetto al vecchio prodotto, e 1,6 volte superiore in uscita. Per effetto della minore resistenza si ottengono anche temperature di esercizio più basse. Secondo il produttore quindi è possibile raffreddare ad aria forzata ciò che prima veniva raffreddato a liquido, e addirittura ad aria ambientale ciò che era raffreddato con ventilazione forzata.
Le possibili applicazioni sono nei sistemi motogeneratore, come i mild hybrid, o anche full hybrid e plug-in hybrid, dove la minore densità non è un problema. Si prende poi in considerazione tutti i grandi mezzi di trasporto pubblico dove si possono fare brevi soste di ricarica ad alta potenza, come i bus elettrici con ricarica a pantografo, o le locomotive con batteria di back-up.
Come detto la densità energetica di questa soluzione continua ad essere piuttosto limitata, raggiungendo i 176 Wh/L, o 84 Wh/kg, ma stupisce ancora una volta la longevità. Secondo i dati rivelati, dopo 8.000 cicli la nuova cella litio-titanato di Toshiba mantiene una capacità praticamente inalterata.
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