La E1 Series sarà il primo campionato di barche elettriche
Il motorsport con mezzi elettrici sta acquisendo progressivamente nuovo pubblico. La Formula E, dopo un inizio difficile, interessa a un numero di appassionati sempre maggiore, mentre grandi ascolti hanno caratterizzato il debutto della Extreme E, serie automobilistica per vetture fuoristrada, ancora una volta completamente elettriche. E ora è la volta delle barche elettriche con la E1 Series.
Ecco come saranno gli aliscafi completamente elettrici
Presentata insieme alle imbarcazioni che si sfideranno nelle corse, le cosiddette “Racebird”, la E1 Series partirà nel 2023 come versione elettrificata della serie di gare di motoscafi F1H20. Regolamentata dall’autorità internazionale che governa lo sport della motonautica, l’UIM, la E1 Series vedrà sfidarsi imbarcazioni capaci di sollevarsi sopra la superficie dell’acqua.
Questo è dovuto all’esigenza di compensare la quantità di energia che si consumerebbe a causa dell’alta resistenza generata dall’acqua. A tal scopo gli ingegneri della E1 hanno propeso per un design ad aliscafo che permetterà alle imbarcazioni di sollevarsi di circa 40 centimetri rispetto alla superficie dell’acqua, consumando così meno energia e prolungando l’autonomia delle batterie.
Le “Racebird” sono progettate da Seabird Technologies e Victory Marine e saranno dotate di corpi interamente in carbonio con ali sui lati che si piegano sotto per conferire la struttura da aliscafo. La cabina è completamente chiusa, come accade con i motoscafi a benzina da corsa, il che dona a questi veicoli un aspetto estetico decisamente accattivante.
Per quanto riguarda le misure, abbiamo una lunghezza di 7 metri e una larghezza di 3 m, misura nella quale rientrano le ali di alluminio. Le barche peseranno circa 800 kg e raggiungeranno una velocità di 50 nodi (93 km/h). Quest’ultimo è un dato sensibilmente lontano da quello che caratterizza le controparti F1H20 a benzina (che toccano i 250 km/h) ma, considerando le sfide a cui va incontro la navigazione con veicoli elettrici, rappresenta comunque un ottimo inizio.
L’elevata resistenza che a cui l’acqua sottopone i mezzi elettrici sarà in parte compensata dai design futuristici di questi mezzi, ottimizzati per ridurre il più possibile l’effetto scia che interferisce sulle barche che seguono.
Vedremo un prototipo delle “Racebird” entro la fine dell’anno, mentre la produzione è prevista per il 2022. Dodici squadre competeranno nella E1 Series, con la prima gara prevista per l’inizio del 2023 (nessuna sede ufficiale per le corse è stata ancora annunciata). Un vantaggio per le città che partecipano sarà che la E1 Series lascerà le strutture di ricarica sul posto per l’uso pubblico. In questo modo i proprietari di barche elettriche potranno ricaricare i propri veicoli.
Sunbird ha dichiarato che svilupperà anche una versione commerciale della barca elettrica. Lo scopo della E1 Series è proprio questo: non solo quello di intrattenere gli spettatori, ma anche e soprattutto di promuovere la transizione all’elettrico anche per le imbarcazioni.
Fonte: http://feeds.hwupgrade.it/